Следващият Водород Тойота Хайлукс Вече е получил зелена светлина в рамките на новата фаза на пикапа, която дебютира с ново поколение и отваря вратата към повече опции за задвижване. Марката е определила целева дата, а в Европа, включително Испания, проектът е интегриран в пътна карта, която комбинира здравина, работа и нулеви локални емисии.
Наред с електрическия Hilux и 48V мекия хибрид, Toyota потвърждава разработването на версия FCEV (горивна клетка) които ще пристигнат по-късно. Многопрофилната стратегия на производителя се стреми да отговори на реални нужди от употреба с различни технологии, като се адаптира темпото към внедряването на водородна инфраструктура на континента.
Какво знаем за водородния Hilux?
Toyota обяви, че бъдещето Hilux FCEV ще използва неговата технология горивна клеткас цел да предложи пикап с нулеви локални емисии, който запазва ключовите си възможности за товарене, теглене и офроуд. Компанията определя това пускане на пазара като по-нататъшна стъпка за стимулиране водородни екосистеми в Европа.
- технология горивна клетка, разработена от Toyota.
- Фокусирай се нулеви местни емисии запазвайки ДНК-то на Hilux.
- Проект, съобразен със стремежа на водородна инфраструктура в Европа.
Хронология и внедряване в Европа
Пристигането на Водород Хилукс Планирано е за 2028 г., като спецификациите все още не са финализирани. Комерсиализацията му в Европа ще зависи от това как ще напредне [разработката/производството/конкуренцията]. мрежа за зареждане с водород, ключов аспект за автопарковете и професионалните потребители в Испания и други европейски пазари.
Платформа и дизайн от следващо поколение
Проектът FCEV е базиран на най-новата еволюция на модела, с акцент върху дизайна „Здрав и пъргав“ и тяло от двойна кабина като единствена опция. Hilux запазва шасито си тип „стълбова рама“ (тяло върху рамка), предназначен за тежка работа и шофиране извън пътя, и актуализира външния вид и дигиталния интериор.
- Предният край е актуализиран с по-тънка оптика обединени от типографията TOYOTA.
- По-здрави брони и нови пропорции за подобряване на функционалността.
- Задна стъпка за улесняват достъпа до товарната зона.
Интериор, свързаност и шофиране
Кабината вдига летвата с дизайн, вдъхновен от Land Cruiser, включващ цифров инструментален панел 12,3 Pulgadas и мултимедиен екран с размер до 12,3 инча. Контролите на сцеплението са групирани на централната конзола, а при електрическите версии селекторът става превключване по електроника.
За първи път гамата представя електрическо серво управление (EPS)Тази функция подобрява точността и комфорта и се очаква да бъде налична на западноевропейските пазари. Тя добавя и безжично зареждане. задни USB портове и свързани услуги чрез приложението MyToyota.
Най-съвременна безопасност и помощ
Наборът от помощи от Тойота за безопасност Разширява се и превозното средство поддържа актуализации OTA за да поддържа системите актуални. Сред обявените функции са нова активна асистенция при шофиране и наблюдение на околността.
- Потискане на ускорението при ниска скорост
- Проактивен асистент за шофиране
- Система за аварийно спиране при шофиране
- Монитор за мъртва точка
- Помощ за безопасно излизане
- Камера за монитор на водача
Електрифицирано предложение, което съпътства проекта за водород
С развитието на Hilux FCEV, гамата добавя вече описани алтернативи. Hilux BEV Той пуска на пазара 100% електрическия вариант и Хайлукс 2.8D 48V Това укрепва микрохибридния вариант в Европа, като запазва работните възможности и професионалната ориентация на модела.
Hilux BEV (100% електрически)
Снабден с батерия от 59,2 kWh и електродвигатели на двете оси, предлага задвижване на всички колела с 205 Нм отпред и 268,6 Nm зад. Предварителните данни сочат около 240 км WLTP с полезен товар от 715 кг и теглителна мощност от 1.600 кг, в допълнение към специфични защити за батерията и системата Multi-Terrain Select.
Hilux 2.8D 48V (MHEV)
Комбинацията от 2,8-литров дизелов двигател със система от 48V Подобрява плавността и ефективността, поддържайки полезен товар до 1.000 кг и 3.500 кг теглителна мощност. Запазва дълбочината на газене 700 мм и добавя решения като Multi-Terrain Monitor и Panoramic View Monitor.
Наличност и предстоящи съобщения
Новото поколение на Hilux ще пристигне на европейския пазар през 2026, като повече подробности за гамата и оборудването ще бъдат обявени. За варианта на водород Все още няма технически подробности или окончателни цени; целта на Toyota е 2028 г., с допълнителни обявления с напредването на разработката и инфраструктурата в Европа.
С този подход Toyota засилва своята мултитехнологична стратегия: Водород Хилукс Той ще се присъедини към гама, която вече включва електрически и микрохибридни опции, разчитайки на работно шаси, подобрена безопасност и модернизиран интериор, за да отговори на професионалните и развлекателните нужди. Испания и Европа.