Железопътната линия Антофагаста (FCAB) изигра водеща роля в първо пътуване със зелен водород Първото тестово движение на железопътна товарна услуга в Чили и в цяла Латинска Америка беше проведено с локомотив. Тестовото движение между Патио Норте и пристанището Антофагаста (ATI) събра властите, представители на минния сектор и местната общност, отбелязвайки повратна точка за железопътния товарен транспорт.
Con 137 години опитFCAB става първата товарна железопътна компания в региона при експлоатацията на тази технология, преминавайки към по-чист, по-ефективен и конкурентен модел, с по-малка зависимост от дизел.
Тласък на декарбонизацията
Инициативата е в съответствие с ангажиментите на Група Антофагаста ПЛЦ, който си е поставил за цел намаляване на въглеродните емисии с 30% до 2030 г.Ръководството на групата и FCAB подчертаха, че проектът е фактор за по-безопасни и по-ефективни операции с по-малко въздействие върху околната среда.
Технология и характеристики на локомотива
Устройството, произведено от AHTECH CRRC Qishuyan Company в Китай и адаптиран към маршрутите на северно Чили, той съчетава водород и батерии в хибридна схема който замества традиционните дизелови компоненти.
- мощност: до 1.000kW.
- Капацитет на съхранение: 184 кг водород компресиран до 35 MPa.
- По-лека структура: намаляване на около 30 тона в сравнение с конвенционалните дизелови локомотиви.
- Горивни клетки, които генерират електричество и акумулаторни батерии също и с директно захранване.
Горивните клетки произвеждат енергия чрез реакцията между водород и кислород; мощността се управлява в батерии, които поддържат директно зареждане, осигурявайки оперативна гъвкавост за маневри в двора и пристанищни връзки.
Собствена помпена станция за вода в Патио Норте
Доставката се осъществява в Хидроцентрала, инсталирана в Патио Нортеоборудвани със системи за електрическо зареждане и протоколи за сигурност. Тази инфраструктура осигурява непрекъснатост на услугата и ефективно снабдяване с водород при взискателни стандарти.
Интеграция с пристанището на Антофагаста
Първото пътуване приключи в съоръженията на Международен терминал Антофагаста (ATI)ключов компонент на регионалната логистична верига. Връзката между железопътния транспорт и пристанището укрепва мобилност на минни товари с по-ниски емисии и подобрена конкурентоспособност на логистичния коридор.
Гласове, контекст и следващи стъпки
По време на церемонията, представители на FCAB и компанията майка подчертаха, че този важен етап бележи началото на нова ера за железопътния транспорт в региона, докато местните власти, включително регионалният секретар по енергетика, оцениха факта, че Антофагаста, считан за... енергийната столица на страната, да се стимулира търсенето на зелен водород и преходът към по-устойчиви операции.
Компанията очаква локомотивът да бъде използван в градския трафик, доставяйки товари до пристанището на ATI. следващите седмиции проучва разширяването на употребата му в други оперативни секции – като например връзка с Портезуело— с напредването на фазата на обучение и установяването на операцията.
С дебют, който съчетава технологични иновации, инфраструктура за доставки и цели за декарбонизация, FCAB Това поставя чилийската железница в нова фаза: хибриден локомотив с мощност до 1.000 kW, по-лек и със 184 kg водород при 35 MPa, който открива първата по рода си услуга в региона и ускорява по-безопасен, по-ефективен и по-малък товарен транспорт.
