Циментовата компания Cemex и Enagás, чрез дъщерното си дружество Scale Green Energy, подписаха споразумение за сътрудничество за внедряване на цялостно решение за морски транспорт на CO2, уловен от циментови заводи. Споразумението е в съответствие със стратегиите за декарбонизация на сектора и има за цел да осигури пълна верига за създаване на стойност по отношение на въглерода.
Планът включва съвместни инвестиции в улавяне на въглерод и логистика, като втечненият CO2 ще бъде транспортиран до оторизирани съоръжения за съхранение в Южна Европа . Освен това страните ще проучат разширяването на тръбопровода като допълнителна мярка за укрепване на мрежата.
Споразумение за ускоряване на декарбонизацията на промишлеността
Алиансът има за цел да обхване целия цикъл на CO2 : от улавянето във фабриките на Cemex до доставката до геоложки складове или други оторизирани решения, с логистика, проектирана за големи обеми и проследимост. Този ход е в съответствие с климатичната стратегия на циментовата компания „Бъдеще в действие “.
От Enagas, Хесус Салданя — генерален директор „Развитие на бизнеса и участващи компании“ — подчертава, че сътрудничеството позволява на Испания да се позиционира в ключова инфраструктура за улавяне и съхранение , за да постигне европейските цели, включително целта на общността за улавяне на 50 милиона тона CO2 през 2030 г.
Как ще се движи CO2: от растението до морето
В съоръженията на Cemex емисиите ще бъдат улавяни и втечнявани за транспорт. След това втечненият CO2 ще бъде товарен в пристанището и превозван по море до оторизирани и действащи центрове в Средиземно море .
Решението се фокусира върху безопасността, ефективността и мащабируемостта – основни изисквания за управление на обемите, типични за сектори с трудни вериги за доставки, като например циментовата промишленост. Според компанията, дизайнът е насочен към минимизиране на времето и разходите за логистика.
Корабът от ново поколение
Scale Green Energy ще ръководи разработването на специализиран съд с обем 20 000 м³ за транспортиране на втечнен CO2. Този съд ще свързва няколко промишлени предприятия с различни точки за съхранение по крайбрежието на Средиземно море, осигурявайки оперативна гъвкавост.
Дизайнът е насочен към гъвкаво внедряване и възможност за адаптиране на маршрути и честоти въз основа на наличието на центрове за емисии и приемни центрове , с цел ускоряване на внедряването на веригата за въглеродна логистика.
Тръбопроводите като допълнителен маршрут
Споразумението включва анализ на развитието на тръбопроводния транспорт в участъци, където е изгодно, например, уловеният CO2 да се доближи до морските терминали. Тази опция ще бъде проучена като допълнение към морския транспорт , а не като негов заместител, като се вземат предвид техническите и регулаторните критерии.
Въздействие върху Испания и европейските цели
Инициативата има за цел да засили ролята на Испания в европейската верига за улавяне и съхранение на въглерод , като осигури конкретно решение за циментовия сектор. За Бенхамин Кабрера , ръководител „Операции“ в Cemex Испания, наличието на мащабна логистика е ключово за безопасното и конкурентно по отношение на разходите управление на значителни обеми CO2 .
Проектът се фокусира върху намаляване на емисиите, които са трудни за елиминиране , и подобряване на конкурентоспособността на промишлеността чрез създаване на инфраструктура, която интегрира улавянето, транспортирането и съхранението с критерии за надеждност и съответствие с регулаторните изисквания.
Управление и следващи стъпки
Компаниите ще работят по техническия и икономически анализ на логистичната схема, както и по проектирането на плавателните съдове и координацията им с оторизирани места за съхранение . Пътната карта включва инженерни етапи и регулаторни оценки за мащабиране на решението с напредването на неговата осъществимост.
С това сътрудничество Cemex и Enagás се стремят да положат основите за регионална мрежа за транспорт на CO2 по море, която да свързва източниците на емисии с центрове в Средиземно море, стимулирайки прехода към нисковъглеродна индустрия, без да се губи от поглед безопасността, разходите и скоростта на внедряване.
