Намаляването на разходите при производството на фотоволтаични модули позволи използването им в сектори, които не са били обмисляни преди, като сектора на мобилността. По-специално търговските превозни средства започнаха да интегрират тази технология, за да подобрят своята енергийна ефективност. Институтът Fraunhofer за слънчеви енергийни системи (ISE) са извършили проучване, в което те оценяват работата на фотоволтаични системи, приложени към хладилни транспортни камиони, използвайки реални данни за слънчевата радиация. Според тези проучвания инвестирането в слънчеви панели е напълно жизнеспособно, както показват получените икономически данни: излизат сметките.
Fraunhofer ISE откри голям потенциал в това приложение и в сътрудничество с други логистични и автомобилни компании, като Dachser и Benzinger, те разработват решения за интегриране на фотоволтаични модули в търговски превозни средства. Тази технология може да се инсталира на покривите на камиони, за да захранва двигателя с електричество или да охлажда транспортирани продукти. Това използване на слънчева енергия не само намалява разхода на дизелово гориво, но и значително намалява на CO₂ емисии, допринасяйки за спазването на екологичните и климатичните разпоредби.
В едно от проучванията за икономическа целесъобразност те бяха оборудвани шест 40-тонни хладилни камиона със соларни сензори които наблюдаваха редовните им маршрути в продължение на половин година, по маршрути, които вървяха от Париж до Мюнхен и Прага до Майорка. Резултатите предоставят подробна информация за нивото на слънчевите лъчи, които могат да се използват.
Специфичен дизайн за всеки автомобил
За да бъдат слънчевите панели реално решение, модулите трябва да бъдат разработени така най-лекият и компактен възможно, без да се надвишават височините, разрешени от разпоредбите на DGT. Тези модули трябва също така да могат да издържат на механичните натоварвания, на които са подложени камионите при движението си, като например вибрации. С тези подобрения се очаква технологията да може да се адаптира по-лесно към различни видове камиони и маршрути.
Fraunhofer ISE предлага полеви тестове за демонстриране на реални резултати и потенциални спестявания. Проектът е финансиран от програмата Fraunhofer Zayed и се осъществява в сътрудничество с Fraunhofer CSE от Бостън.
Магистрали със слънчеви покриви
Използването на слънчева енергия не се ограничава само до камиони. В Европа проекти като напр "Слънчева змия" в Лос Анджелис или високоскоростната железопътна линия в Белгия покриват големи участъци от магистрали и железопътни линии със слънчеви капаци. Тези видове решения се възползват от съществуващите повърхности, за да генерират енергия, без да увреждат ландшафта и също намаляване на разходите за поддръжка на пътищата.
В много проекти, като този в Белгия, фотоволтаичните покриви изпълняват двойна функция, напр акустични бариери които разделят магистралата от жилищните квартали. Освен това подобряват пътната безопасност, тъй като предпазват превозните средства от слънцето, намаляват натрупването на топлина върху настилката и намаляване на консумацията на климатик.
Соларни камиони, които изминават 10.000 XNUMX километра годишно
Едно от най-интересните разработки в тази област е хибридният камион, разработен от Scania. Този камион включва слънчеви панели в своите ремаркета с дължина до 18 метра, способни да изминат до 5.000 XNUMX км годишно в Швеция, използвайки само слънчева енергия. Най-интересното е, че в страни с повече слънчеви часове като Испания, тези камиони могат да удвоят тази цифра, пътувайки до 10.000 XNUMX км годишно със слънчева енергия.
В този прототип на Scania слънчевите панели са свързани към хибридна система, която преобразува слънчевата светлина в електричество за захранване на батерията на камиона. Излишната енергия може да бъде върната в електрическата мрежа, което представлява допълнителна полза за компаниите.
Оптимизация на ефективността
Използването на слънчеви панели в камиони не е новост, но последните постижения във фотоволтаичната технология направиха възможно повишаването на ефективността на тези панели и намаляването на теглото им. Това прави решенията все по-жизнеспособни за търговски транспорт. Според проведени проучвания камионите, оборудвани с фотоволтаични покриви, биха могли да намалят разхода на гориво с между 5% и 10% в страни с по-малко слънчева светлина като Швеция и до a 20% в страните от Южна Европа като Испания, където слънцето е по-голямо.
И накрая, въпреки че има още много работа, напредъкът в тази технология показва, че камионите със слънчеви покриви могат да се превърнат в нова норма в бъдещето на устойчивия транспорт, осигурявайки значителни икономически и екологични спестявания.