Френска компания е разработила клетки фотоволтаични които са интегрирани в платната на кораб и могат да генерират до 1 kW мощност. Тези иновативни клетки са тествани в a платноходка по време на добре познатия маршрут Rum, където показаха отлични резултати и издържаха изискванията на теста. В момента електрическа лодка с платна вече е напълно оборудвана с тази технология.
От Ален Джанет, директор на Solar Cloth System и UK Sailmakers, клетките използват технология CIGS (мед, индий, галий и селен) вместо силиций, напредък, който позволява получаване на опора гъвкав и тънък от 65 микрона, тежащ само 125 грама на квадратен метър. След процеса на капсулиране, клетките достигат 210 грама на квадратен метър, сравнимо с копринен шал.
Технологичен напредък в слънчевите платна
Използването на капсулиране позволи тези фотоволтаични филми да бъдат интегрирани в полиестерната тъкан на платната, правейки ги водоустойчив и функционален дори когато е мокър. Това е от решаващо значение за посрещане на изискванията на морските условия. Технологични иновации, като напр петна, позволяват технологията да бъде приложена върху съществуващи платна, осигурявайки гъвкавост и лесен монтаж.
В допълнение към водоустойчивостта, клетките CIGS Те са много ефективни на лодки, благодарение на способността си да работят в различни ориентации и да абсорбират и двете пряка слънчева радиация като светлина, отразена от водата. Това е особено важно, тъй като платната рядко са идеално подравнени спрямо слънцето. Повечето традиционни слънчеви панели зависят от оптималното подравняване спрямо слънцето, но CIGS Те нарушават тази парадигма, постигайки производителност между 12% и 14% енергийна ефективност. Това позволява до 16 панела да бъдат инсталирани от всяка страна на платното, за да покрият площ от 5 квадратни метра, като по този начин генерират до 1 kW енергия, достатъчна за захранване на няколко бордови съоръжения.
Слънчева енергия за по-големи лодки
Технологията на слънчеви платна Не се ограничава до средни или малки лодки. Компании като Еко морска мощност Те експериментират с модерни системи като Енергийни платна, хибридно решение, което комбинира вятърна и слънчева енергия на големи търговски кораби, като петролни танкери и круизни кораби. Тези твърди платна са оборудвани с вградени слънчеви панели, което позволява цялостно решение, което генерира енергия, използвайки както вятър, така и слънчева светлина.
При екстремни морски условия EnergySails имат способността да се спускат, за да се предотвратят щети, което ги прави здрава и универсална опция. В допълнение към генерирането на достатъчно енергия за ежедневните операции на кораба в морето, когато са закотвени в пристанището, платната могат да съхраняват енергия в батерии, които значително намалява зависимостта от изкопаеми горива и CO2 емисии.
Слънчеви инсталации в други части на кораба
Напредъкът в интегрирането на слънчевите панели надхвърля свещите. Има опции за инсталиране на гъвкави слънчеви панели в други части на лодката, като например капак или покрива на кормилото, като се възползвате максимално от всеки сантиметър от наличното пространство. Тези plug-and-play системи станаха популярни заради лесната им инсталация и способността им да осигурят захранване за презареждане на батерии, захранване на светлини и задвижване на друго важно бордово електронно оборудване като GPS и навигационни системи.
На кораби, които закотвят далеч от пристанища, тези слънчеви системи са от съществено значение за гарантиране на енергийна автономност. Регулаторите MPPT и чистите вълнови инвертори позволяват съхранената слънчева енергия да се трансформира в електричество, гарантирайки, че бордовото оборудване работи ефективно и екологично по време на дълго пътуване.
Яхти и системи с по-висока мощност
В света на луксозните яхти, където търсенето на енергия е значително по-високо, технологичният напредък позволи инсталирането на гъвкави слънчеви панели върху извити или неправилни повърхности, като дървени палуби или зони, които преди не са били считани за подходящи за традиционни слънчеви панели. Тези панели, характеризиращи се със своите свръхлекота (те тежат само 2 кг на единица) и способността им да се адаптират към всяка повърхност ни позволяват да постигнем баланс между дизайн, функционалност и устойчивост.
Основното предизвикателство при по-големите яхти се крие в правилното планиране на инсталирането на соларната система, като се вземе предвид потреблението на оборудване с голям капацитет като микровълнови печки, хладилници и други уреди. В тези случаи по-мощни инвертори и високопроизводителни батерии, за предпочитане от типа AGM или GEL, които не само са безопасни за инсталиране в затворени пространства, но и не изискват поддръжка и могат да издържат на стартови пренапрежения.
Подобрения в ефективността на слънчевите платна
Технологични подобрения в слънчевите клетки, като напр перовскитни клетки, предсказват бъдеще с още по-висока ефективност без увеличаване на теглото или разходите. Тези технологични иновации са обещаващи за удвояване на ефективността на слънчевите панели като цяло, правейки слънчево плаване по-достъпни и ефективни за всички собственици на лодки.
В областта на състезанията за високо представяне, като вече споменатото Вандея Глобус, соларната технология е тествана с отлични резултати. Платноходките, използвани при тези пътувания, са оборудвани с високоефективни слънчеви панели, интегрирани в корпуса, което им позволява да намалят теглото си и да използват максимално пространството на лодката.
С развитието на нови технологии, които подобряват ефективността на слънчевите клетки и интегрирането им във все по-леки и по-устойчиви тъкани, бъдещето на слънчевата навигация се очертава като цялостно решение за намаляване на емисиите, подобряване на ефективността в морето и увеличаване автономността на съдовете.
Инсталирането на слънчеви панели на лодки, независимо дали на платна, палуби или дори в хибридни системи като Енергийни платна, трансформира начина, по който навигираме. Технологиите напредват бързо, за да предложат по-ефективни и екологични системи, позволяващи на повече кораби да намалят зависимостта си от изкопаеми горива и да станат самодостатъчни плавателни съдове.