Лос луксозни круизи се превърнаха в един от най-популярните начини за пътуване по света, предлагайки на пътниците първокласно обслужване с удобствата на плаващ град. Този лукс обаче има значителни екологични разходи, а круизната индустрия е посочена като основен източник на замърсяване и емисии на CO2. В тази статия ще разгледаме подробно въздействието върху околната среда на луксозните круизи и мерките, които се предприемат или трябва да се предприемат, за да се смекчат тези щети.
Въздействието върху околната среда на луксозните круизи
Един от най-тревожните аспекти на луксозни круизи е големината на генерираното от тях замърсяване. Тези кораби могат да превозват хиляди пътници и екипаж, което води до голямо количество отпадъци и емисии на замърсяващи газове. Дори когато са в пристанището, круизните кораби поддържат двигателите си работещи, за да генерират електричество, причинявайки непрекъснати емисии на вредни частици и газове.
Замърсяване на моретата и атмосферни емисии
Луксозните круизни кораби са отговорни за значителна част от емисиите на серен диоксид (SO2) и въглероден диоксид (CO2), сред другите замърсяващи газове. Според проучване на организацията Транспорт и околна среда, флотилията от круизни кораби на Royal Caribbean в Европа отделя 10 пъти повече серни оксиди от всички автомобили в Европа взети заедно за една година. Освен това всеки луксозен круиз може да погълне толкова гориво като 12.000 XNUMX коли за един ден.
Тези видове горива са силно замърсяващи най-вече мазут, петролен дериват, който не само отделя CO2 по време на изгарянето си, но и токсични частици и серни газове, които сериозно влияят на качеството на въздуха в пристанищните градове. Това е особено проблематично в големите круизни центрове като Барселона и Палма, които са избрани за високи нива на замърсяване на въздуха, генерирано от круизни кораби.
Въздействието върху морското биоразнообразие
Отпадъците, генерирани от круизните кораби, представляват пряка заплаха за морския живот. Кораб с 3.000 пътници може да произведе приблизително 300 литра мръсна сива вода, 40 литра канализационни отпадъци и до 3,5 кг твърди отпадъци на пътник на ден. Въпреки че някои от тези отпадъци се обработват, много от тях се изхвърлят директно в морето. Сегашното законодателство позволява органичните отпадъци да се изхвърлят в рамките на 4 мили от брега, ако са били третирани, или в рамките на 12 мили, ако не са били третирани.
Това изхвърляне на отпадъци засяга здравето на нашите океани. Различни проучвания показват, че изхвърлянето на отпадъчни води от круизните кораби може да увеличи разпространението на вредни водорасли, които от своя страна засягат морските екосистеми, увреждайки местната фауна и флора. Това излага на риск морското биоразнообразие и в крайна сметка общностите, които зависят от океаните за препитанието си.
Екологични иновации в луксозните круизи
Въпреки тези предизвикателства някои компании полагат усилия да намалят въздействието си върху околната среда. Френската компания Понант, например, е пионер в прилагането на хибридни технологии в своя флот, което позволява на корабите му да работят с втечнен природен газ (LNG) и електричество. Тази технология значително намали емисиите на CO2 и сведе до минимум замърсяването на въздуха и морето.
Hurtigruten, една от водещите компании в морския екотуризъм, стартира MS Руал Амундсен, круизен кораб, задвижван от хибридни технологии и високоенергийно ефективен. той Комендант Шарко de Понант, от своя страна, ще бъде един от първите хибридни кораби, задвижвани от LNG и електричество. Тези постижения са не само от решаващо значение за круизната индустрия, но създават прецедент за други форми на голям морски транспорт.
Международни регулаторни мерки и необходимостта от по-голям контрол
Една от най-големите критики към круизната индустрия е, че сегашната екологична регулация е недостатъчна, за да управлява нарастващото въздействие на тези гиганти на морето. Въпреки че в някои държави и пристанища се прилагат нови разпоредби, като Норвегия, където изискванията за достъп до фиорди налагат високи екологични стандарти, повечето круизни кораби продължават да работят с мазут.
През последните десетилетия международни организации и еколози призоваха за пълната забрана на това гориво поради неговата токсичност. Освен това в някои европейски пристанища са въведени мерки за насърчаване на използването на по-малко замърсяващи горива и по-чисти технологии като електрическа връзка с пристанището. Въпреки това, широкото приемане на тези технологии остава бавно.
Основните предизвикателства пред круизната индустрия
Въпреки технологичния напредък, круизната индустрия е изправена пред многобройни предизвикателства, за да се превърне в по-устойчив транспортен вариант. Един от основните проблеми е необходимостта от a пълна модернизация на автопарка. В момента екологичните иновации се прилагат само на по-новите кораби, докато по-старите кораби продължават да работят със замърсяващи технологии.
По същия начин има липса на воля от страна на някои компании да инвестират в наистина устойчиви мерки, като например изоставянето на мазута или въвеждането на зони за забрана за круизи в чувствителни пристанища. Необходим е обществен натиск, за да се накарат повече компании да възприемат тези практики.
В замяна някои компании в сектора показаха своя ангажимент към околната среда. Royal Caribbean стартира своята програма Спасете вълните, насочена към минимизиране на замърсяването от своите кораби, в допълнение към създаването на съюзи с екологични организации като Световният фонд за дивата природа (WWF). Norwegian Cruise Line и Holland America също получиха признание и сертификати за своите политики за управление на околната среда.
Бъдещето на круизите и опазването на околната среда
Бъдещето на круизната индустрия зависи до голяма степен от способността на компаниите да се адаптират към новите екологични изисквания. Иновации като биогорива, използването на зелен водород и декарбонизацията на морските горива са бъдещето на сектор, който спешно се нуждае от модернизация.
В някои европейски пристанища е въведено електрическо зареждане чрез акостирали корабни двигатели, което позволява намаляване на използването на изкопаеми горива през времето, което корабите прекарват в пристанището. Освен това, технологичните иновации направиха възможно включването електрически батерии y хибридни системи които повишават енергийната ефективност на тези морски гиганти.
Въпреки това, докато тези инициативи са стъпка в правилната посока, индустрията трябва да направи радикални промени, за да постигне наистина целите на Парижко споразумение и да намалят емисиите си в краткосрочен план. Трябва да се наложат строги политики както на национално, така и на международно ниво, а потребителският натиск трябва да се увеличи, за да принудят круизните кораби да предприемат по-сериозни стъпки за намаляване на отпечатъка си върху околната среда.
Морето и океаните са световно достояние, което трябва да бъде защитено на замърсяване и отрицателните ефекти, породени от масовия туризъм. Не можем да позволим моретата да се превърнат в депа за отпадъци и замърсяващи газове и е наложително компаниите, заедно с правителствата и обществеността, да предприемат необходимите мерки, за да гарантират устойчивостта на морските екосистеми.