За да намалите потребление и емисиите на въглероден двуокис и замърсяването, поредица от проекти се появиха преди няколко години в лицето на търговската или развлекателната навигация. Днес те започват да се оформят, с рециклируеми материали и възобновяеми енергии.
Корабите са отговорни за приблизително 3% от глобалните емисии на CO2, но технологичните иновации променят този пейзаж. Благодарение на внедряването на алтернативни технологии и горива като слънчева енергия, вятърна енергия и биогорива, корабите са в процес на трансформация към по-устойчив транспортен модел.
Платноходка на бъдещето
El "Платоходка на бъдещето" е в процес на подготовка. Проектът, изпълняван в продължение на няколко години от навигатора Катрин Шабо и Джулиан Стоун, създател на мрежата Econav, в момента е в Financiación. Проектът се отличава с оригинален риг, с а теглително крило който би действал подобно на хвърчило, възползвайки се от възможностите на вятъра за намаляване на потреблението на гориво.
Този вид COMETA, вдъхновен от кайтсърфа, става модерен на развлекателните лодки, но плахо се появява и като опция за търговски кораби, което би помогнало значително да намалите разхода си на гориво. Всъщност вятърната енергия за задвижване е привлекателна опция за кораби, които искат да станат по-устойчиви.
Иновации в материалите
Днес най-явните иновации в конструкцията на лодките се крият в избора на материали. В каска от много лодки от ново поколение са направени алуминий, която е по-лесно рециклируема и по-малко замърсяваща от пластмасата, използвана в конвенционалното строителство. Освен това, аксесоари и аксесоари за лодки се произвеждат с материали на растителна основа биоразградими.
В допълнение към новите материали, технологии като напр системи за възстановяване на енергията Те се прилагат и за подобряване на цялостната ефективност на корабите. Някои системи, като "органичния цикъл на Ранкин" (ORC), се възползват от отпадната топлина от дизеловите двигатели за генериране на електричество, което представлява спестяване до 20% в разхода на гориво.
Алтернативни енергии
Използването на възобновяема енергия в навигацията не се ограничава само до вятъра. Въведени са и решения, които включват слънчеви панели y електрически батерии за архивиране или дори пълна замяна на дизеловия двигател. Например, корабът „Energy Observer“ използва комбинация от слънчеви панели, вятърни турбини и водородна горивна клетка, което му позволява да плава, без да отделя парникови газове или замърсяващи частици.
Това е голямо предимство не само за намаляване на емисиите, но и за намаляване на разходите за гориво при дълги пътувания. Доказателствата показват, че кораб, захранван изцяло от възобновяема енергия, може да бъде реалност за определени пътувания на къси разстояния или в определени райони със стабилни ветрове.
Друг пример за алтернативни енергии, които са в полезрението на разработчиците, е биогориво. Тези горива, произведени предимно от биомаса, имат много по-нисък въглероден отпечатък от традиционните изкопаеми горива и са съвместими с много съществуващи корабни дизелови двигатели.
Корабни проекти с водород и нулеви емисии
El „Енергиен наблюдател“, един от най-забележителните проекти по отношение на възобновяемата енергия, е първият електрически задвижван кораб, използващ зелен водород. Чрез тази новаторска система „Energy Observer“ успя да обиколи света, без да отделя замърсяващи газове. Този тип проекти показват как технологията и устойчивостта могат да се съчетаят, за да революционизират морския транспорт.
Друг важен проект е развитието на електрически двигатели за търговски кораби. Компании като Yara пуснаха напълно електрически кораби, като например „Yara Birkeland“, който използва батерии с голям капацитет за своите пътувания. Въпреки по-ниската си скорост (около 6 възела), спестяванията на енергия и намаляването на емисиите са значителни.
Зелени горива за морското бъдеще
Въпреки че иновациите в слънчевата и вятърната енергия набират популярност, екологични горива като биогориво и втечнен природен газ (LNG) Те остават едно от най-жизнеспособните решения в краткосрочен план. Тези горива позволяват да се намалят емисиите на парникови газове и други замърсители, без да е необходимо напълно да се модифицират сегашните кораби.
ВПГ предлага по-чиста алтернатива на традиционните горива, което го прави привлекателен вариант за кораби, плаващи на дълги разстояния. Всъщност вече има кораби, които са проектирани да работят с комбинация от втечнен природен газ и електричество, което значително намалява техните емисии на CO2.
Нова ера на електрификацията на корабите
La електрификация на корабите е една от областите, на които се обръща най-голямо внимание. The хибридни лодки и напълно електрически са все по-често срещани на къси маршрути и туристически маршрути. Например фериботи като „Color Hybrid“ в Норвегия работят изцяло на батерии за част от своето пътуване. Разбира се, основното ограничение остава автономността, но напредъкът в съхранението на енергия ускорява този преход.
Електрическите и хибридните лодки също допринасят за значително намаляване на шумовото замърсяване, което е от съществено значение за защитата на морските екосистеми. Освен това, като разчитат по-малко на изкопаеми горива, тези кораби предлагат по-голяма гъвкавост в доставките на енергия, особено в региони, където горивото не е лесно достъпно по време на дълги пътувания.
Бъдещето на морския транспорт се основава на използването на комбинация от възобновяеми енергии, алтернативни горива и иновативни технологии, които позволяват въздействието върху околната среда да бъде намалено възможно най-много. Индустрията се ангажира да постигне международните цели за намаляване на емисиите, а напредъкът в устойчивостта на корабите допринася за прогресивното преминаване към по-чисто корабоплаване.
Много добре изглеждащ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!