Операцията по преместването на част от отпадъците, генерирани в Ибиса и Форментера, в Майорка навлиза в ключова фаза. Пилотният тест е планиран за края на октомври или началото на ноември и финансовите и управленските споразумения в последния етап. Заинтересованите институции – правителството на Балеарските острови, Общинският съвет на Майорка и Общинският съвет на Ибиса – работиха заедно за коригиране на логистиката, сроковете и финансирането.
Успоредно с това, екологичното движение повиши тона си: GOB поиска достъп до пълното досие което подкрепя прехвърлянето, като се има предвид, че преместването на отпадъци между островите е „напълно неустойчива“ мярка и че то е 50 милиона евро публични средства за да стане възможно.
Какво е договорено и кога ще започне тестът
Президентът на Consell de Mallorca, Льоренc Галмес, потвърди, че тестът ще бъде стартиран „между края на октомври и началото на ноември“, след като бъдат уточнени окончателните детайли. От една страна, икономическо споразумение с правителството което предвижда вноска от 50 милиона; от друга страна, финализирането на специално споразумение с Consell de Ibiza за регулиране на временния превоз на отпадъци.
Свързаното финансиране ще има пряко въздействие върху острова получател: Consell de Mallorca предвижда 10% намаление на таксата за отпадъци за домакинствата, считано от следващата година. Това облекчение, според институцията, е част от законодателните ангажименти и е свързано с компенсация за получаване на частта, изпратена от семейство Питиюс.
Тестът ще служи за валидиране на пълна логистична верига (опаковка, съхранение, сухопътен и морски транспорт) и да измерват разходите и времето. Властите на Майорка подчертават, че пилотният проект не гарантира окончателното решение, а по-скоро предоставя данни за вземане на решение ако прехвърлянето се поддържа или избери друг път.
В Ибиса процесът на обществено участие относно бъдещето на отпадъците продължава. Институцията на острова отложи публикуването на резултатите предвид обема на приносите (около 600) и обяви, че пилотните данни ще бъдат ще бъдат взети предвид преди окончателното решение.
Ключови фигури и ситуация в Ибиса и Майорка
Ибиса и Форментера генерират около 100 000 тона електроенергия всяка година. 125.000 XNUMX тона отпадъциПриблизително 70% е останалата част, който в момента се изхвърля на депото за отпадъци Ка на Пуча (Санта Еулария). Полезният живот на това съоръжение е ограничен, като краят на експлоатационния му живот изтощение през 2028 г., което изисква спешно дефиниране на алтернативи.
В Майорка отпадъците от Ибиса и Форментера ще бъдат третирани в Заводът Сон Реус, съоръжение за изгаряне на отпадъци, чийто мащаб, спрямо населението, което обслужва, вече предизвика дебат. Еколозите посочват, че в тези процеси около 30% от материала завършва като пепел и шлака, които попадат на сметищата.
Депозитът на циментирана пепел В Майорка се очаква полезният му живот да е до 2034 г. Правителството на Бангладеш предупреждава, че увеличаване на изгарянето би съкратило този срок и би преместило проблема в средносрочен план, в допълнение към добавянето емисии и други въздействия свързани с изгарянето на отпадъци.
Екологичната организация подчертава, че изпращането на отпадъци за изгаряне представлява отстъпление от европейската йерархия, който дава приоритет на намаляването, повторното използване и рециклирането пред оползотворяването на енергия. Според него, инвестирането в този подход обезкуражава местните подобрения в отделно събиране и третиране на органичната фракция.
Позиция на екологичните организации и обществен дебат
Правителството на страната е поискало пълната документация по досието: технически и правни доклади, споразумения и конвенции, които подкрепят прехвърлянето. То основава искането си на право на достъп до обществена и екологична информация и призовава за максимална прозрачност, предвид икономическото и екологичното значение на операцията.
Организацията твърди, че проблемът се прехвърля от един остров на друг с публични средства и че идеята се сблъсква с институционалните дискурси за устойчивост и кръгова икономика. Той също така критикува това увековечава централизиран модел управление, свързано с концесионера TIRME, вместо да се засили отговорността на островите и общините.
Групи и организации от квартала изразиха загриженост; правителството на страната и Асоциация на жителите на Син Сардина вече са провели срещи относно това, което те считат за екологична и социална заплаха. От другата страна на дебата, гласове като този на GEN Те дори предполагат, че ако няма жизнеспособна алтернатива, Ибиса може да бъде принудена да изградете си собствен инсинератор, дори и да го смятат за по-малко зло.
Междувременно, Consell de Ibiza работи с UTE Гиреф в проучванията за техническа и икономическа осъществимост на транспорта, опаковането и съхранението, както и в правни доклади да се изясни дали прехвърлянето се вписва в рамките на настоящата концесия или изисква нов договор. Правителството, от своя страна, показа намерението си да насърчава промени в REB да се улесни компенсирането на морския транспорт на отпадъци между островите.
На политическо ниво, Съветът на Майорка защитава тезата, че планът е стратегически за архипелага, че тестът не обуславя окончателното решение и че с 50-те милиона се печелят време и тарифен марж, докато се оценяват дългосрочните решения за семейство Питиюс.
С определените срокове за пилотния проект, отпуснатите средства и мобилизираната общественост, сценарият остава отворен: или временното разполагане в Сон Реус ще бъде запазено с достатъчни икономически и екологични гаранции, или Ибиса ще ускори собственото си решение, за да избегне пренасищането на Ка на Пуча. Това, което ще се случи през следващите седмици – включително информацията, която ще излезе от досието, и резултатите от пилотния проект – ще бъде решаващо за… решение с голям обхват което ще повлияе на управлението на отпадъците на Балеарските острови през следващото десетилетие.
