Миналата неделя иранският петролен танкер Санчи потъна след сблъсък с товарен кораб в Хонконг, причинявайки екологична катастрофа в Източнокитайско море. Въпреки че катастрофата стана на 6 януари, корабът беше в пламъци дни преди да потъне напълно на 14 януари. След инцидента а нефтено петно приблизително 10 мили (18,5 километра), който продължава да се разширява, според китайските власти.
Това бедствие не само е причинило загуба на човешки живот, но също така представлява a заплаха за околната среда с голям мащаб, засягащ както морската фауна, така и флората риболовни икономики в региона. Правителствени служители в района, заедно с експерти, вече работят за смекчаване на последиците от тази трагедия. По-долу разбиваме причините за аварията, непосредствените ефекти от нефтения разлив и възможните решения, които се оценяват за ограничаване на въздействието му върху околната среда.
Те разследват черната кутия на танкера Sanchi
Държавната океанска администрация на Китай в момента проучва данните, възстановени от Черна кутия на петролния танкер Sanchi, за да се установят точните причини за инцидента. Експертите смятат тези данни за решаващи за изясняване дали инцидентът е причинен от човешка грешка или механична повреда. Записите и информацията, записани в тази кутия, ще ви помогнат да разберете какво се е случило в периода между сблъсъка и последвалия пожар, който погълна кораба.
Санчи се транспортира наоколо 136.000 XNUMX тона нефтен кондензат, форма на ултралек въглеводород, който е силно запалим и токсичен. Въпреки че част от товара изгоря по време на пожара, значителна част се разля в океана. Учените продължават да проучват колко масло може да е било задържано в резервоарите на кораба и дали има риск от нови течове през следващите дни или седмици.
Разливът ще засегне сериозно морската екосистема. В момента властите използват подводни роботи, за да наблюдават състоянието на кораба, който се намира 115 метра дълбочина. Тези устройства, заедно с други модерни технологии, ще предотвратят по-нататъшни течове на масло в близко бъдеще.
Намалете въздействието на разлива
Разпространението на петрол е една от най-големите тревоги. Близки страни като Япония и Южна Корея са разположили специализирани екипи, за да се опитат да ограничат разпространението на разлива. Метеорологичните условия и летливият характер на нефтения кондензат обаче усложняват усилията за почистване и наблюдение. Този вид въглеводород, за разлика от тежкия суров нефт, се смесва с вода и се разпространява по-бързо поради газообразните си свойства, което прави възстановяването му по-трудно.
Няколко експерти критикуваха решението да не се изгори напълно товарът на Sanchi преди потъването му. Твърди се, че като не се е намесил по-бързо, 2.000 тона мазут които корабът превозваше като гориво, са останали на морското дъно, където могат да продължат да изтичат и да причинят дълготрайни щети. Това породи опасения относно последиците за морската фауна, особено в регион с толкова богато биоразнообразие.
Освен това Източнокитайско море е ключова зона за търговски риболов. Това замърсяване неизбежно ще засегне силно консумираните морски видове, като риба меч, скумрия и жълт кракар. Местните власти вече предупреждават за възможните икономически последици за риболовните общности в Китай, Япония и Южна Корея.
Най-лошият разлив след Exxon Valdez
Някои експерти нарекоха този инцидент най-лошата екологична катастрофа след трагичния нефтен разлив. Exxon Valdez в Аляска през 1989 г. Въпреки това инцидентът със Санчи получи по-малко медийно внимание, отчасти защото кондензираният петрол е по-малко видим, което означава, че традиционните черни петна по морската повърхност не се виждат. Въпреки това експертите предупреждават, че токсичните и екологични последици могат да бъдат още по-сериозни в дългосрочен план.
Нефтеният кондензат е силно токсичен за морската фауна. Когато се смеси с вода, елиминирането му е много сложно. Освен това видовете птици, които се хранят със замърсена риба, могат да бъдат засегнати, създавайки косвен ефект в местната екосистема. Грийнпийс и други екологични организации предупреждават за потенциалните въздействия върху човешкото здраве поради консумацията на рибни продукти, замърсени с въглеводороди, въпреки че тези последствия все още не са напълно оценени.
Предложения за бъдещето и наблюдението на околната среда
Предвид мащаба на тази трагедия, организации като напр Грийнпийс Азия поискаха по-добро регулиране и контрол на морските дейности. Те твърдят, че е от съществено значение да се увеличат протоколите за сигурност, за да се избегнат бъдещи бедствия от такъв мащаб. Мобилизирането на спасителни екипи и бързата реакция при извънредни ситуации биха могли значително да намалят въздействието на тези разливи.
Междувременно китайските власти засилиха наблюдението си от въздуха и морето, като създадоха станции за наблюдение в различни стратегически точки в Китайско море. Освен това корабите продължават усилията си да овладеят разлива, въпреки че има опасения относно ефективността на тези мерки, като се има предвид, че засегнатата площ вече надхвърля 330 квадратни километра на маслени петна.
Това бедствие подчерта необходимостта от координирани глобални действия. Не е първият път, когато се случва инцидент от такъв мащаб, но трябва да бъде сигнал за събуждане, за да се предотвратят бъдещи катастрофи. Само по-строго екологично законодателство и проактивен мониторинг могат да защитят морската среда и икономиките, които зависят от нея.
Докато разследванията продължават, експерти от цял свят са съгласни, че ще бъде от решаващо значение непрекъснатото оценяване на въздействието на разлива. Научната и морската общност вече работят върху дългосрочни решения за смекчаване на този тип трагедии в бъдеще.