Компанията Alstom остави важна следа в историята на транспорта, като разкри първият влак в света за водород. Този влак, известен като Coradia iLint, е монументално постижение в железопътната индустрия и представлява крайъгълен камък в прехода към по-чист и по-устойчив транспорт. Той беше представен в Берлин, Германия, по време на международен транспортен панаир и ще бъде в експлоатация по маршрута Букстехуде-Бремервьорде-Бремерхафен-Куксхафен, един от най-натоварените в северната част на Германия. Очаква се да заработи през декември следващата година, осигурявайки екологична алтернатива на конвенционалните дизелови влакове.
Характеристики на Coradia iLint: Революционен влак
Този водороден влак има капацитет да пътува между 600 и 800 километра с един резервоар, с максимална скорост 140 км/ч и с капацитет за 300 пътника, от които 150 седящи. Това, което го прави особено специален е, че той не произвежда CO2 емисии, тъй като работата му се основава на a водородна горивна захранваща клетка. Единствената емисия, генерирана от Coradia iLint, е водна пара и кондензирана вода, което го прави екологичен вариант за неелектрифицираните маршрути в Германия.
Водородът, който се съхранява като газ в резервоари, разположени в горната част на влака, се смесва с кислорода във въздуха, за да генерира енергия чрез химическа реакция. Тази енергия е достатъчна, за да задвижи влака и, за разлика от дизеловите влакове, го прави безшумно. Освен това влакът е оборудван с регенеративна спирачна система, която преобразува кинетичната енергия в електричество, което допълнително подобрява енергийната ефективност на превозното средство.
Иновации и устойчивост в железопътния сектор
Анри Попуарт-Лафарж, главен изпълнителен директор на Alstom в Innotrans, гордо изрази:
„Alstom е горд да пусне невероятна иновация в областта на транспорта без емисии на CO2 който ще допълни своята гама от регионални влакове Coradia. „Това показва нашата способност да работим в тясно сътрудничество с нашите клиенти и да разработим влак само за две години.“
Coradia iLint е специално проектиран за използване на неелектрифицирани линии, където в миналото са били използвани дизелови влакове. В момента, 20% от пътуванията с влак в Германия Те все още използват дизелова технология, което предполага висока консумация на изкопаеми горива и значителни емисии на CO2. Водородният влак предлага алтернатива, която може да помогне за намаляване на до 4.400 тона емисии на въглероден диоксид годишно, според железопътния оператор LNVG.
Системата за генериране и съхранение на енергия
Сърцето на Coradia iLint е в него водородна горивна клетка, който генерира електричество ефективно и без вредни емисии. По време на ускорението тази клетка е основният източник на енергия, докато по време на фазите на забавяне или спиране клетките се деактивират и кинетичната енергия се преобразува в електричество за частично зареждане на бордовата литиево-йонна батерия. Това не само оптимизира потреблението на енергия, но и подобрява експлоатационния живот на горивните клетки.
Влакът е проектиран от екипи на Alstom в Германия и Франция и се поддържа от голяма програма за технологични иновации, насърчавана от германското правителство. Тази програма има за цел да намали зависимостта от изкопаемите горива в железопътния сектор и да подкрепи развитието на чисти технологии.
Инфраструктурата зад Coradia iLint
Едно от големите предимства на Coradia iLint е неговата съвместимост със съществуващата железопътна инфраструктура. Вместо да разчита на пълна електрификация на линиите, този влак може да работи по неелектрифицирани маршрути, което значително намалява разходите за внедряване. Освен това Alstom се ангажира да достави не само влаковете, но и правилната инфраструктура за поддръжка и зареждане на водородно гориво.
В Долна Саксония станцията за зареждане с водород, разположена в Бремервьорде, има шестдесет и четири резервоара за съхранение под високо налягане с общ капацитет от 1.800 килограма водород. Това гориво се генерира от електролиза на вода с помощта на възобновяеми енергийни източници, което затваря цикъла на устойчивост на работата на влака, като се избягва необходимостта от изкопаеми горива за производството на водород.
Бъдещи перспективи: Разрастването на водородните влакове
Паркът от водородни влакове, които понастоящем работят в Долна Саксония, постигна забележителен успех. 14-те влака Coradia iLint постепенно ще заменят дизеловите влакове по няколко маршрута, а други региони в Германия вече обмислят прилагането на тази технология. Освен това страни като Франция и Италия също започнаха да тестват и приемат използването на водородни влакове в своите железопътни мрежи.
Дългосрочните планове показват, че до 2035 г. между 15 и 20% от регионалния пазар Европа може да разчита на водородни влакове, които значително ще намалят емисиите на CO2 от железопътния транспорт. Според властите в Долна Саксония този модел може да служи като глобален пример за това как да се интегрират чисти технологии в съществуващата железопътна инфраструктура, без да са необходими големи инвестиции в електрификация.
Устойчивата мобилност е един от основните фокуси на внимание днес и Водороден влак Coradia iLint представлява ключова стъпка към зелено бъдеще. Със своята енергийна ефективност, нисък шум, нулеви емисии и способност да работят по неелектрифицирани линии, тези влакове проправят пътя към енергиен преход в железопътния сектор.