Нарастващият интерес към устойчивата мобилност накара много хора да обмислят закупуването на електрически автомобил. Едно от най-честите съмнения обаче е относно разходите, свързани с презареждането на тези превозни средства в сравнение с колите с вътрешно горене. В тази статия ще разгледаме всички аспекти, които трябва да знаете, за да изчислите точно колко струва презареждането на електрически автомобил и какви предимства предлага пред традиционните превозни средства.
Разходи за презареждане на електрически автомобил
Един от първите въпроси, които възникват, когато мислим за електрическа кола, е дали презареждането ще бъде по-евтино от пълненето на резервоар с бензин или дизел. Отговорът в повечето случаи е да. Като начало, с конвенционален автомобил е много лесно да се изчисли цената на едно пътуване; Разходът на литри на 100 километра просто се умножава по цената на литър гориво. Но как се прави в случай на електрическа кола?
Процедурата е подобна, но вместо литри гориво, ние използваме киловати на час (kWh), което е мерната единица за електричество. Средно едно електрическо превозно средство консумира между 12 и 30 kWh на 100 километра, въпреки че тези цифри могат да варират в зависимост от теглото на превозното средство, стила на шофиране или пътните условия.
Променливи на потреблението в електрически автомобил
Консумацията на електрическо превозно средство зависи от различни фактори:
- Тегло на превозното средство: По-тежка кола ще изисква повече енергия за движение.
- стил на шофиране: Рязкото ускорение консумира повече енергия.
- скорост: Да караш със 120 км/ч не е същото като да караш с 50 км/ч. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-висока е консумацията на енергия.
- Натоварване на превозното средство: Носенето на допълнителен товар влияе върху консумацията.
Най-общо казано, потреблението на стандартна електрическа кола, която изминава 100 километра, може да варира между 12 и 30 kWh, средно 15 kWh. От тук можем да направим изчисления, свързани с различните видове налични тарифи за електроенергия.
Електрически тарифи за презареждане на електрически автомобил
В Испания зареждането на електрически автомобили може да се управлява при различни видове тарифи за електроенергия, което ще позволи оптимизиране на разходите според графика за зареждане. Има основно три вида тарифи:
- Скорост 2.0 A: Това е общата тарифа, без времева дискриминация. Цената за kWh е фиксирана през целия ден.
- Оценка с времева дискриминация: Предлага по-ниска цена в часовете извън пиковите часове, които обикновено са рано сутрин. В пиковите часове цената е по-висока.
- Тарифа за електрически превозни средства (2.0 DHS): Това е специалната цена за електрически превозни средства, с по-ниски цени през нощта, от 1 до 7 сутринта.
Според най-новите изчисления тарифата за електрически превозни средства може значително да намали цената на презареждането. В този случай презареждането на нашата електрическа кола в извънпиковите часове (от 1 сутринта до 7 сутринта) може да бъде до една трета по-евтино, отколкото да го правим през останалата част от деня.
Реален пример за консумация и потенциални спестявания
Да вземем за ориентир електрическа кола с консумация от 12 kWh на 100 километра и която изминава 1.500 километра на месец. Ако изберете тарифа за електрически превозни средства и договорена мощност от 3,45 kW, годишните разходи за зареждане ще бъдат около 372,55 евро. Това е еквивалентно на плащане приблизително 1,91 евро на 100 километра турове.
Сравнявайки тази стойност с автомобили с вътрешно горене:
- Дизелов автомобил, който харчи 6 литра на 100 км, с цена 1,07 евро за литър, има разход на километър 6,46 евро.
- Бензинова кола, със средна цена 1,20 евро за литър и разход 6 литра на 100 км, струва 7,20 евро.
Следователно разходите за зареждане на електрически автомобил са значително по-ниски от тези за зареждане на конвенционален автомобил. До пет пъти по-евтино в някои случаи!
Ами ако имате нужда от бързо презареждане?
Въпреки ниските разходи, един от недостатъците на зареждането на електрически автомобил у дома е времето. Пълното зареждане на батерия може да отнеме няколко часа, ако използваме домашен щепсел (тип 2). За тези, които разполагат с по-малко време, обществените станции за зареждане предлагат бързи зарядни устройства, които могат да завършат презареждането за няколко часа или дори по-малко, в зависимост от използваната технология.
Разбира се, недостатъкът на бързите презареждания е, че цената на kWh обикновено е много по-висока. В обществена зарядна станция цената може да варира между 0,30 и 0,70 евро за kWh, което значително оскъпява всяко презареждане.
Финансиране и помощ за закупуване на електрически автомобили
Един аспект, който не трябва да пренебрегваме, е, че въпреки че цената на електрическите автомобили първоначално е по-висока, има помощ и субсидии, които могат да компенсират тази разлика. Например, на Планирайте ходове III в Испания, която предлага субсидии до 7.000 70 евро за закупуване на електрически превозни средства и покрива до XNUMX% от инсталирането на домашни зарядни точки.
Освен това банките предлагат и зелени кредити на преференциални цени, за да насърчат покупката на този тип превозно средство. Пример за това е зеленият заем на Bigbank със забележително ниски лихви за покупка на електрически или хибриден автомобил.
Съображения за инсталиране на зарядни устройства
Инсталирането на точка за зареждане у дома също е важен фактор. Цената на тази инсталация може да варира между 500 и 1.500 евро, но се изплаща доста бързо благодарение на спестяванията при всяко презареждане и, както споменахме преди, Планирайте ходове III предлага субсидии за покриване на част от разходите.
За тези, които живеят в жилищни сгради, испанското законодателство гарантира възможността за инсталиране на тези точки за зареждане в обществени гаражи, стига общността на съседите да е адекватно информирана.
Като цяло, с правилната комбинация от тарифи за електроенергия и субсидии, използването на електрически автомобил може да бъде значително по-евтино в дългосрочен план в сравнение с превозните средства с вътрешно горене.
Електрическите автомобили са не само екологична алтернатива, но и по-икономично решение за много хора, стига разходите за зареждане да бъдат оптимизирани чрез интелигентни тарифи и държавни субсидии.