Дизел срещу бензин: Кое гориво замърсява най-много днес?

Кое замърсява повече: дизел или бензин?

През годините съмнението кое е по-замърсяващо, дизелът или бензинът, се повтаряше сред шофьорите и населението като цяло. Въпреки че от десетилетия се смяташе, че дизелът е основният виновник за лошото качество на въздуха поради емисиите си, в последно време нещата се промениха. С появата на по-строги разпоредби и по-напреднали технологии е важно да разберем как и двата вида горива влияят на околната среда днес.

В тази статия ще разгледаме подробно разликите между дизеловите и бензиновите двигатели по отношение на замърсяващите емисии. Тъй като количеството CO₂ излъчва дори най-опасните частици като азотен оксид (NOx) и сажди, ние ще ви предоставим пълен преглед, за да знаете кое замърсява повече, дизел или бензин. Ще разгледаме и настоящите технологии за намаляване на емисиите и какви опции съществуват за по-устойчиво шофиране.

Защо колите замърсяват?

Работата на двигателя с вътрешно горене е основният виновник за замърсяващите емисии. Когато изкопаемото гориво, независимо дали е дизел или бензин, се изгаря, се произвеждат различни съединения, които излизат през изпускателната тръба на автомобила. При перфектно изгаряне само азот (N₂), въглероден диоксид (CO₂) и водна пара (H₂ИЛИ). В действителност обаче такова изгаряне далеч не е идеално и се отделят вещества, които са по-вредни за здравето и околната среда, отколкото само гореспоменатите три газа.

Въглероден диоксид (CO₂) е най-известният парников газ. Той идва от действието на изгарянето на изкопаеми горива и пряко допринася за глобалното затопляне. Въпреки че един дизелов автомобил произвежда средно по-малко CO₂ в сравнение с бензиновите, и двата вида превозни средства са отговорни за голяма част от емисиите на CO₂ в градовете.

След това има азотни оксиди (NOx), отделяни в по-големи количества от дизеловите двигатели. Тези съединения са особено вредни за човешкото здраве, тъй като във високи нива могат да причинят или влошат респираторни проблеми. Те също са отговорни за киселинните дъждове и допринасят за образуването на градски смог.

Саждите или праховите частици, известни като PM, също са основен проблем. Тези частици са отговорни за респираторни и сърдечно-съдови заболявания, а дизеловите двигатели обикновено отделят повече от бензиновите. Въпреки че настоящите разпоредби, както ще видим по-късно, са помогнали за намаляването на тези емисии до голяма степен.

Кое замърсява повече, дизелът или бензинът?

Това е един от типичните въпроси, които много хора си задават, когато избират нова кола. Краткият отговор е, че и двата вида горива отделят замърсители, но го правят по различни начини. Сравняването на дизелов автомобил с бензинов не е лесно и зависи от много фактори, като например разпоредбите, по които са произведени, и използваните технологии.

Например, дизеловите автомобили отделят по-малко CO₂ на изминат километър от бензиновите. Това ги направи популярен избор в Европа за дълго време, особено сред онези от нас, които пътуват на дълги разстояния. Въпреки това, днес дизеловите двигатели, въпреки това предимство в CO₂, отделят повече NOx и частици от бензина, въпреки че по-новите разпоредби като Euro 6d значително подобриха този аспект.

Като цяло може да се каже, че бензиновите автомобили отделят повече CO2₂ и имат по-голямо въздействие върху глобалното затопляне, докато дизеловите автомобили, въпреки че отделят по-малко CO₂, са отговорни за по-голямо количество замърсяващи частици и съединения като азотни оксиди, които допълнително влияят върху качеството на въздуха и човешкото здраве.

Замърсяващи газове, отделяни от дизелови и бензинови превозни средства

Изгарянето на дизел и бензин в двигателя произвежда различни видове замърсяващи газове. Като цяло дизеловите и бензиновите автомобили генерират:

Емисии от дизелови автомобили:

• Азот (N)₂)
• Въглероден диоксид (CO₂)
• Вода (H)₂O)
• Азотни оксиди (NOx)
• Въглероден оксид (CO)
• Серен диоксид (SO₂)
• Частици сажди (PM)

Емисии от бензинов автомобил:

• Азот (N)₂)
• Въглероден диоксид (CO₂)
• Вода (H)₂O)
• Азотни оксиди (в по-малки количества от дизела)
• Въглероден оксид (CO)

Както можете да видите, както дизеловите, така и бензиновите автомобили отделят газове, които са вредни за здравето и околната среда, макар и в различни количества и пропорции. Това, което беше направено през последните години, е прилагането на по-строги разпоредби за намаляване на тези емисии.

Колко замърсяване произвежда една бензинова кола?

Бензиновите двигатели са по-често срещани в много части на света. Тези типове двигатели обикновено са по-плавни и произвеждат по-малко шум в сравнение с дизеловите двигатели. Въпреки това, автомобилите, които работят на бензин, отделят повече CO₂ към атмосферата.

Средно бензиновите автомобили отделят 2,32 килограма COXNUMX₂ за всеки литър изразходвано гориво, което се равнява на около 13 изминати километра. Като се имат предвид сравнително по-ниските емисии на NOx, бензиновите автомобили са по-малко вредни за човешкото здраве от дизеловите, поне що се отнася до градската среда.

Колко замърсяват дизеловите автомобили?

Въпреки че дизеловите автомобили, както вече споменахме, отделят по-малко CO₂ на изминат километър в сравнение с бензина генерират други значително по-вредни замърсители. Един от най-опасните газове, отделяни от дизеловите двигатели, е NOx, както и други частици.

Средно един дизелов автомобил отделя 2,6 кг COXNUMX₂ на литър разходено гориво, което му позволява да измине приблизително 16 километра. Въпреки това дизеловите автомобили продължават да бъдат основен източник на частици и други замърсители, свързани с респираторни проблеми и смог в градовете, което накара различни градове по света да имат специфични ограничения за тези превозни средства.

Наредби и устройства за намаляване на замърсяването

С влизането в сила на разпоредби като Euro 6d през 2019 г., автомобилната индустрия трябваше да въведе няколко технологии за намаляване на замърсяващите емисии от двигатели с вътрешно горене, особено от дизелови двигатели:

• AdBlue: Добавка на основата на урея, която помага за намаляване на NOx, като ги трансформира в азот, водна пара и въглероден диоксид.
• катализатор: Устройство, което преобразува вредните газове в по-малко вредни, като CO₂ или водна пара.
• филтър за твърди частици: Задържа частиците сажди, образувани по време на изгарянето на дизела, като намалява отделянето им във въздуха.
• Рециркулация на EGR газ: Механизъм, който рециркулира отработените газове към двигателя, за да намали емисиите на NOx.

Тези устройства направиха емисиите на съвременните дизелови автомобили почти равни на тези на бензиновите автомобили, допринасяйки за подобряване на качеството на въздуха в европейските градове.

С развитието на европейските регулации и прилагането на модерни технологии за намаляване на емисиите, дизеловите и бензиновите автомобили значително се подобриха по отношение на въздействието си върху околната среда. Въпреки че и двата вида гориво продължават да допринасят за глобалното затопляне и замърсяването на въздуха, усилията за намаляване на емисиите са очевидни. Въпреки това както дизелът, така и бензинът продължават да представляват своите предизвикателства и сега повече от всякога по-чистите опции като електрически автомобили и хибриди си проправят път.