Изменението на климата води до повишаване на глобалните температури и сериозно засяга баланса на екосистемите. В резултат на това ресурсите, с които разполагаме в момента, както природни, така и икономически, може да не са достъпни за нас в бъдеще. За да се предотврати повишаването на глобалните температури с повече от 2 градуса, както предупреди научната общност, е необходимо спешно да се намалят емисиите на парникови газове. В този контекст един от най-критичните сектори е транспортът.
Една от най-важните стратегии за намаляване на тези емисии е използването на електрически превозни средства. Ако анализираме основните източници на въглеродни емисии в Испания, транспортът се позиционира като един от най-големите генератори на тези газове. Възниква въпросът: Колко електрически превозни средства ще са необходими на Испания, за да изпълни целите за декарбонизация, изисквани от Европейския съюз за 2050 г.?
Намалете емисиите на парникови газове
La Европейския съюз постави амбициозни цели за декарбонизация за 2050 г., за да смекчи ефектите от изменението на климата. В тази рамка, Испания е задължена да намали значително емисиите си на CO2, а един от секторите, които допринасят най-много за тези емисии, е транспортът.
Транспортът отговаря за 24% от емисиите на парникови газове в Испания, което се равнява на около 80 милиарда тона. От тези емисии, 66% съответства на превоза на пътници по шосе, докато на 28% идва от стоки. За да изпълни целите на ЕС, Испания ще трябва да намали емисиите си с 80% до 90% от нивата от 1990 г.
Бъдещето на електрическата мобилност в страната обаче остава несигурно. През 2020 г. се прогнозира, че Испания ще трябва да има 300.000 11.000 електрически коли в движение и 2023 220.000 точки за зареждане, за да постигне междинните цели. Въпреки прогресивния растеж обаче през 30.000 г. прогнозираната цифра не достигна, достигайки само около XNUMX XNUMX електрически превозни средства, въпреки че инфраструктурата се подобри значително с повече от XNUMX XNUMX точки за зареждане, макар и под необходимото. Предизвикателството за ускоряване на декарбонизацията е неизбежно.
Инвестиции и пазар на електрически автомобили
Пазарът на електрически автомобили в Испания продължава да има скромно представителство. За сравнение, докато Норвегия има 23% пазарен дял в електрическите превозни средства, Испания има само 4,5%. Това поставя страната в неизгодна позиция по отношение на адаптирането към търсенето и целите на ЕС.
За да се съобрази с необходимата декарбонизация, Испания трябва да ускори не само броя на електрическите автомобили в обращение, но и инфраструктурата за зареждане, което е от съществено значение за масовото им приемане. Според Европейска асоциация на производителите на автомобили (ACEA)Испания ще трябва да инвестира между 6.000 11.000 и 2023 2030 милиона евро между XNUMX и XNUMX г., за да постигне целите си.
По отношение на флота, настоящите планове предполагат, че Испания трябва да има между 1,5 и 2 милиона електрически превозни средства до 2025 г, и да се увеличи до 6 милиона през 2030 г. Тези цифри са ключови за Испания, за да може да постигне целта 30% от превозните средства в движение да бъдат електрически до тази дата.
Въпреки това, ниският растеж на продажбите на електрически превозни средства през 2023 г. и слабото навлизане на тези превозни средства пораждат съмнения дали тези цели са реалистични. За да се ускори процесът, се поставят няколко предизвикателства, включително подобряване на инфраструктурата и предлагане на данъчни стимули, които улесняват закупуването на електрически превозни средства по-бързо.
Инфраструктура за зареждане: ключ към успеха
Развитието на солидна мрежа за зареждане е ключът към успеха на електрическите автомобили във всяка страна. В Испания инфраструктурата не е нараснала със същия темп като търсенето, което представлява значителна пречка пред масовото внедряване на електрически превозни средства.
Според данни от ACEA, Европа трябва да има поне 6.800.000 XNUMX точки за зареждане публично до 2030 г. За да се постигне това, скоростта на инсталиране на точки за зареждане в Европа трябва да бъде умножена по седем, преминавайки от сегашните 2.000 до 14.000 XNUMX седмични точки.
В случая с Испания ситуацията не е много по-различна; Страната е увеличила броя на пунктовете за зареждане с умерени темпове. В края на 2023 г. Испания имаше приблизително 29.301 45.000 точки за зареждане, цифра все още далеч от целта от XNUMX XNUMX точки, която трябваше да бъде достигната същата година.
Инвестициите, необходими за достигане на тези цифри, са значителни. Експерти като Феликс Гарсия, от Испанската асоциация на производителите на автомобили и камиони (ANFAC), изчисляват, че Испания ще трябва да инвестира около 1.465 милиона евро, за да постигне 64.000 2024 точки за зареждане през XNUMX г, осъществима цел само ако се премахнат административните пречки и се оптимизира времето за инсталиране, което в момента може да отнеме до две години, за да функционира поради бюрократични бариери.
Европейският контекст и глобалните предизвикателства
На глобално ниво се наблюдават определени тенденции, които могат да повлияят на успеха на Испания в нейния преход към декарбонизирана мобилност. Докато Европа първоначално водеше приемането на електрически превозни средства, САЩ и Китай са придобили доминираща роля в производството и инвестициите в сектора. През 2023 г. Северна Америка е концентрирала 37% от глобалните инвестиции в електроенергийния сектор, оставяйки Европа с 26%, далеч назад.
В сравнение, Испания получи само около 10.000 XNUMX милиона евро в инвестиции в електрически превозни средства и батерии от 2021 г., което я поставя в неизгодна позиция, ако иска да се конкурира в световен мащаб.
Следователно институции като напр Транспорт и околна среда (T&E) призоваха ЕС да приеме по-агресивна индустриална политика за привличане на инвестиции и ускоряване на декарбонизацията на транспорта. Освен това успехът на Испания ще зависи от публично-частното сътрудничество за насърчаване както на производството, така и на потреблението на електрически автомобили. С проекти като завода за батерии в Sagunto de Volkswagen, Испания е в позиция да се превърне във важен център за производство на електрически превозни средства в Европа.
Бъдещето на транспорта в Испания до голяма степен ще зависи от способността на страната да координира необходимите инвестиции, да актуализира своята инфраструктурна мрежа и да привлече производството на електрически превозни средства и батерии. Въпреки че целите, които трябва да бъдат постигнати до 2030 г. и 2050 г., са амбициозни, те също са постижими, ако се вземат правилните мерки за ускоряване на инвестициите и увеличаване на приемането на електрически превозни средства.
Без да бързате, нека отидат да купуват електрически автомобили и да ги търкалят, ние ще ги купуваме, когато ролята, която ще играят, стане по-ясна, º, че те снимат, 2-ри Когато първите решения вече са приложени, ние ще ги купим.