La Зона с ниски емисии в Малага Вече е напълно функциониращ и е надхвърлил първата си година на чисто информационно ползване. След дванадесетмесечен гратисен период, през който бяха монтирани само камери и предупредителни знаци, експлоатацията му започна. глоби за най-замърсяващите превозни средства които получават достъп, без да отговарят на изискванията, определени от Общинска наредба за устойчива мобилност.
Мярката, която е част от Държавно и европейско задължение за прилагане на ZBE Във всички градове с над 50 000 жители, това засяга много голяма част от центъра на града и околните квартали. Общинският съвет настоява, че Жителите с превозни средства, регистрирани в Малага, могат да бъдат сравнително спокойни.докато основният фокус е върху по-стари автомобили, мотоциклети и микробуси от други общини.
Кога влиза в сила Зоната за ниски емисии в Малага (LEZ) и какъв е бил гратисният период?
Наредбата, която регулира Зоната за ниски емисии (LEZ) в Малага влезе в сила на 30 ноември 2024 г., един ден след публикуването му в Официален вестник на провинцията. Оттогава и по време на първа годинаОперацията имаше педагогически характер: камерите и табелите бяха инсталирани, но Не са наложени глоби дори ако достъпът е бил получен с превозно средство, което не отговаря на екологичните критерии.
Този начален период, който самият Общински съвет е описал като фаза на „благодат“ или на информираност на гражданитеТова помогна на шофьорите да се запознаят с периметъра, правилата за достъп и екологичните категории на DGT. През тези дванадесет месеца превозни средства със [специфични екологични категории] са се движили в района без ограничения. Значки ZERO, ECO, C и B, както и тези, които не са имали етикет, независимо от местоживеенето им.
от втората година на ZBE Когато системата за наказания се активира, ситуацията се променя: камерите започват ефективно да записват регистрационните номера и се налагат глоби на тези, които влизат без разрешение. Общинският съвет напомня на жителите, че внедряването е прогресивен и че ще има няколко нива на ограничения поне до третата година от действието на наредбата, със специален акцент върху по-старите превозни средства.
Къде се намира зоната с ниски емисии: улици, които я определят
Зоната за ниски емисии в Малага заема площ между 404 и 437 хектараСпоред различни оценки, съдържащи се в общински документи и проучвания, свързани с наредбата, това е голям пръстен, обхващащ центъра на града, квартал Сохо и части от квартали като Тринидад, Гибралфаро и Ел Ехидо, между другото, където приблизително 73 500 души живеят там и представлява приблизително 26% от всички моторизирани пътувания в града.
Периметърът е определен от поредица от улици, които образуват разпознаваем контур около центъра на града. Пътищата, които маркират границата на зоната с ниски емисии (LEZ), включват, наред с други: Крайбрежна алея Антонио Мачадо, Avenida Ingeniero José María Garnica, Calle Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Américas, Avenida de la Aurora, Jardines de Picasso и Avenida de Andalucía.
Границата продължава Композитор Лемберг Руиз СтрийтHilera Street, Santa Elena Street, Honduras Street, Arango Street, Martínez Maldonado Street, Barcelona Avenue и Plaza del Hospital Civil. Оттам се простира по авеню Доктор Галвес Гиначеро, улица Мазаредо, авеню Аройо де лос Анхелес и Пасео де Мартирикос, образувайки северната част на периметъра.
Районът е затворен. Улица „Уерто де лос Клавелес“Улица Marqués de Cádiz, улица Juan del Encina, улица Empecinado, площад Capuchinos, Alameda de Capuchinos, площад Olletas, улица Toquero, улица Obispo González García, улица Amargura, улица Ferrándiz, Paseo Salvador Rueda, улица Rafael Pérez Estrada и Пасео Маритимо Пабло Руис ПикасоВсичко в тази зона е зона с ограничено движение съгласно правилата на зоната с ниски емисии (LEZ).
Кои превозни средства могат да влизат в зоната за ниски емисии в Малага?
Ключът към това да разберете дали можете да шофирате в зоната с ниска степен на риск е комбинация от два фактора: видът екологичен етикет предоставено от Генерална дирекция „Трафик“ и мястото, където се намира регистрирано превозно средство (тоест общината, където плащате данък върху моторните превозни средства).
В този втората година на прилагане Според наредбата, общите правила са следните:
- Превозни средства, регистрирани в град МалагаТе имат нормален достъп, имат НУЛЕВ етикет, ECO, C, B или дори без етикетОбщинският съвет реши да не наказва регистрираните в града в тази първа фаза на санкциониране.
- Превозни средства извън МалагаТе имат достъп, ако притежават един от екологичните етикети на DGT: 0 Емисии, ECO, C или B.
- Превозни средства без стикер и от места извън Малага: за момента са единствените автомобили и мотоциклети, които Те не могат да влязат в ZBE и ще бъдат наказани, ако го направят.
Този подход означава, че през втората година по-голямата част от автомобилния парк може да продължи да влиза в зоната, при условие че има някакъв етикет или е със седалище в МалагаОбемът на засегнатите превозни средства е концентриран предимно сред по-старите модели. бензинови превозни средства, регистрирани преди 2000 г., и дизелови превозни средства, регистрирани преди 2006 г. идващи от други общини, които в много случаи нямат екологичен етикет.
Според проучванията, използвани за подготовката на наредбата, се смята, че Приблизително 206 000 превозни средства преминават през него всеки ден. в зоната с ниски емисии (LEZ). Приблизително 30% идват от метрополния район, а от тях около 25% нямат стикер. Преведено в цифри, около повече от 15 000 превозни средства дневно Те подлежат на санкции, ако се съгласят и не спазват новите правила.
Кой е ограничил достъпа сега и как ще бъдат затегнати правилата
В настоящия етап правилото е ясно: Достъпът е забранен само за превозни средства без стикер, регистрирани извън Малага.С други думи, ако автомобилът, мотоциклетът или мотопедът нямат екологичен стикер и са регистрирани в друга община, те не могат да влязат в ограничената зона. Това нарушение се счита за сериозно съгласно Закона за движение по пътищата.
Дизайнът на наредбата предвижда прогресивно втвърдяване през следващите години. От края на 2026 г. Общинският съвет ще въведе втори кръг от ограничения: ще се запази свободното движение за превозни средства с екологични стикери. НУЛА, ЕКО и C независимо от общината, в която са пребиваващи, но ограничението ще бъде разширено до някои от тези с етикет B.
В този следващ етап, Автомобили и мотоциклети със стикер B, регистрирани извън столицата Те също ще бъдат отстранени от влизане, както и тези без стикер. И обратно, превозни средства със стикер B ще продължат да бъдат допускани. живеещи в Малага, както и тези без етикет, но регистрирани в града преди влизането в сила на наредбата.
Философията зад правилото е да се позволи на семействата в Малага да изчерпват полезния живот на настоящите си превозни средства докато се адаптират към по-чист автомобилен парк. Има обаче едно важно предупреждение: ако едно от тези „защитени“ превозни средства бъде продадено на някой извън града, този нов собственик Ще загубите правото да шофирате в ZBE.
Изключения: микробуси, обществен транспорт и основни услуги
Микробуси, обществен транспорт и сервизни превозни средства Те са предмет на специфична регулация, тъй като се считат за ключови за икономическата активност и ежедневната мобилност на града. Наредбата позволява по-голяма гъвкавост за тези превозни средства, особено през първите няколко години.
В случай на микробусиПравилникът постановява, че по време на първите четири години Всички превозни средства ще могат да се движат в зоната с ниски емисии, включително тези с етикети ZERO, ECO, C или B, както и тези, които... нямат отличителен знакнезависимо дали са базирани в Малага. Това е широк мораториум, който има за цел да даде известна свобода на действие на логистичния и търговския сектор.
от петата година на валидностПравилата се променят: само микробуси със стикер ще могат да продължат да имат нормален достъп до зоната. ZERO, ECO, C или B регистрирани в Малага И тези без стикер, но също регистрирани в столицата. Тези, които не отговарят на тези изисквания и идват извън града, ще имат ограничен достъп, следвайки подобна логика като тази на леките автомобили.
Междувременно, редовни превозни средства за обществен пътнически транспорт (градски и междуградски автобуси), таксита и VTC, както и камиони и разглежданите превозни средства исторически Те могат да продължат да циркулират в рамките на ZBE без специфични ограничения в тази фаза.
Освен това, наредбата включва списък с основни услуги с гарантиран достъп, след предварително уведомление и автоматизирана проверка: превозни средства от здравеопазване (публични и частни), сили и корпуси за сигурност, общински услуги за почистване и поддръжка и някои частни услуги за хора със специални нужди като например частна охрана, почистване на канали, погребални агенции или транспорт на пари в брой, наред с други подобни случаи.
Как работят камерите и какво се случва с екологичния етикет?
Един от най-често задаваните въпроси сред шофьорите е дали е задължително Купете и поставете екологичен стикер на предното стъкло. В Малага отговорът е прост: Не е необходимо физически да носите етикета.Системата за управление ZBE е базирана на камери за автоматично четене на регистрационни номера, свързани към компютърна платформа.
Тези камери сравняват информацията в реално време с базите данни на DGT и общинският регистърТова им позволява да знаят дали дадено превозно средство има стикер ZERO, ECO, C, B или без емисии и в коя община е регистрирано. Благодарение на тази система, показването на стикера не е задължително, въпреки че много шофьори продължават да го показват за удобство или по навик.
За да проверите какво екологичен етикет Това се отнася за всяко превозно средство; DGT (Испанската генерална дирекция по движението) предлага услуга за запитвания на официалния си уебсайт, където просто въвеждате регистрационния номер. Там можете да видите дали автомобилът е посочен като НУЛЕВИ емисии, ECO, C, B или без етикети да знаете от вкъщи дали можете да влезете в ограничената зона, без да се страхувате от глоба.
Общинският съвет подчертава, че системата от камери е интегрирана в платформа за контрол на градската мобилност, в рамките на по-широк проект за дигитализация на трафика, който включва и управление на светофари, информационни табла и други интелигентни устройства по обществените пътища.
Глоби, количества и брой на засегнатите превозни средства
Достъпът до зоната с ниски емисии (LEZ) с превозно средство, което не отговаря на изискванията – например лек автомобил без стикер, регистриран извън Малага – се счита за нарушение. Сериозно нарушение в съответствие с правилата за движение. Наложената глоба е 200 евро, в съответствие със сумата, прилагана в други големи испански градове, които вече са въвели свои собствени зони с ниски емисии.
Законодателството за движение по пътищата предвижда възможността Намалена цена за ранно плащанеСледователно, ако неустойката бъде платена в установените срокове, сумата обикновено се намалява до 100 евроЗа този вид нарушение не се отнемат точки от шофьорската книжка, въпреки че то се добавя към досието на притежателя като всяка друга административна санкция.
Общинските оценки показват, че около 206 000 превозни средства преминават дневно площта на LEZ. От тях се смята, че само около 1% в крайна сметка ще бъдат санкционирани за неспазване на изискванията за достъп, след като образователният период е приключил и водачите са свикнали с новата реалност.
В абсолютни стойности, докладите, обработени от Общинския съвет, посочват цифрата на приблизително 26 281 превозни средства Тези, които вече нямат достъп до центъра на града и околностите му след влизането в сила на ограниченията, са предимно превозни средства без екологичен стикер и регистрирани извън столицата, представляващи приблизително 12,7% от автомобилния парк който редовно циркулира в града и не отговаря на новите екологични изисквания.
Състав на автомобилния парк и влиянието на LEZ върху покупките на автомобили
Автопаркът, който се движи ежедневно в района на ZBE, е съставен предимно от превозни средства с етикет Cкоито съставляват около 40% от общия брой. Следват автомобили и мотоциклети със стикер Bкоето представлява малко над 31%. Почти едно на всеки четири превозни средства, движещи се в района, няма стикер, докато ЕКО и НУЛА Те остават малцинство, с приблизително тегло съответно 3% и по-малко от 1%.
Въпреки тези все още скромни цифри, местните автомобилни асоциации посочват, че продажбите на чисто електрически превозни средства и plug-in хибриди През последните месеци то се е увеличило драстично. Увеличението се обяснява както с влизане в сила на ZBE както и държавна помощ от плана MOVES III, който е дал тласък на обновяването на автомобилния парк.
Секторът посочва, че много от тези стимули са изчерпани поради голямото търсенеИ има купувачи в списъка на чакащите, които очакват допълнително финансиране. В същото време се наблюдава забележима промяна от по-стари дизелови и бензинови автомобили към по-ефективни модели или такива с еко етикет, което в средносрочен план би трябвало да се превърне в... намаляване на емисиите и нивата на шум в града.
От общинска гледна точка, ZBE има за цел именно да насърчи това постепенна промяна в разделянето на видовете транспортМерките насърчават използването на обществен транспорт, велосипеди и ходене пеша, като същевременно обезкуражават достъпа до центъра на града със силно замърсяващи лични превозни средства. Тези ограничения са в съответствие и с европейските ангажименти по отношение на качеството на въздуха и борбата с изменението на климата.
Политически спор и правни оспорвания срещу ZBE
Въпреки че прилагането на ZBE е белязано от правно задължение на държавно и европейско нивоМярката не е преминала без спорове на местно ниво. Общинската група Vox в Общинския съвет на Малага обжалва наредбата в съда, поставяйки под въпрос достатъчността на техническите доклади, които я подкрепят, и обосновката на нейния обхват.
Делото е в процес на съдебно разрешаване, така че засега Правилото остава в пълна сила И санкциите се прилагат съгласно планирания график. Междувременно градът продължава да разполага инфраструктура за прилагане на закона, да коригира сигнализацията и да разпространява информация, така че шофьорите ясно да знаят какво могат и какво не могат да правят в рамките на периметъра.
Отвъд политическия спор, зоната с ниски емисии на Малага се превърна в стенд за изпитване до каква степен ограниченията на движението могат да съществуват едновременно с икономическата активност в центъра на града и навиците за мобилност на населението, в контекст, в който останалите испански градове с подобен размер рано или късно ще трябва да завършат свои собствени зони с ниски емисии.
С реалното прилагане на глобите, зоната с ниски емисии в Малага се превръща от почти теоретичен експеримент с първоначална година на „предупреждение“ в ефективен инструмент за контрол на трафикаДостъпът е ограничен до превозни средства без стикер извън столицата; подготвя се постепенно затягане на правилата за автомобили и микробуси със стикер B, които не са регистрирани в града; и същевременно жителите и основните услуги са защитени, с декларираната цел за подобряване на качеството на въздуха, намаляване на шума и ускоряване на прехода към по-устойчив модел на мобилност.
