Аржентина е в повратна точка за своята индустрия за биогорива. Сенатът обсъжда нов закон, който би могъл да трансформира пазара на биодизел, но разногласията между участниците в индустрията забавят проекта. Междувременно в Бразилия конкретен пример показва, че чистият биодизел може да бъде жизнеспособна алтернатива за тежкотоварния транспорт.
Официалното предложение, подкрепено от сенатор Патриша Булрих, има за цел да увеличи задължителния биодизелов състав от сегашните 7,5% на 10% , като се въведе система, която би позволила до 15% чрез съвместна преработка. Дебатът за това кой ще снабдява този допълнителен пазар обаче предизвика ожесточена конфронтация между големите износни компании и регионалните малки и средни предприятия.
Борбата между големите износители и малките и средни предприятия
Камарите CIARA-CEC и CARBIO, представляващи маслодайната индустрия и производителите на соев биодизел, подкрепят проекта и призовават за по-голяма пазарна откритост. Те твърдят, че Аржентина е водещият световен износител на соево масло и има инсталиран промишлен капацитет, който в момента е недоизползван. В изявлението си те стигнаха дотам, че сравниха ситуацията с отбор, който оставя най-добрия си играч на пейката: „Нека извадим Меси от пейката, за да може да играе всеки мач . “
От друга страна, Камарата на регионалните малки и средни производители на биогорива (CEPREB) осъжда, че проектът е от полза за големи компании, концентрирани в Санта Фе, и вреди на растенията във вътрешността на страната. Според изпълнителния директор Федерико Мартели, предложението представлява „дълбока несправедливост“ и може да доведе до фалит компании, които са инвестирали от години в провинции като Ла Пампа, Сан Луис, Ентре Риос и Буенос Айрес.
В Сената, Комисията по минно дело, енергетика и горива и Комисията по бюджет и финанси бяха отлагани няколко пъти. Макар че биоетанолът изглежда е на път към споразумение за увеличаване на сместа му от 12% на 15%, биодизелът остава основният препъни камък. Предложението на правителството включва преходен период за малките и средни предприятия (МСП) до 2030 г., но тези предприятия смятат, че дилемата с биодизела и новата правна рамка не защитават адекватно техните интереси.
Бразилия доказва, че B100 е жизнеспособен
Докато Аржентина обсъжда въпроса, Бразилия предлага убедителен пример. Камион от автопарка на JBS, най-голямата месопреработвателна компания в света, е изминал 500 000 километра, използвайки само чист биодизел (B100) , без да регистрира никакви повреди в двигателя или необичайно износване на компоненти. В продължение на три години превозното средство е пътувало между Линс, във вътрешността на щата Сао Пауло, и пристанището Сантос, превозвайки замразени храни за износ.
Проектът, който започна през 2023 г., вече е натрупал над 1,1 милиона километра, изминати от целия автопарк на транспортната компания TRS, която работи с B100 както за контейнерен транспорт, така и за транспорт на жив добитък. Според методологията на Протокола за парникови газове Бразилия, използването на чист биодизел позволява намаляване на емисиите на CO₂ с до 99% в сравнение с конвенционалния дизел. Общо са спестени близо 1.000 тона CO₂ еквивалент, цифра, сравнима с премахването на 232 частни автомобила от пътищата за една година.
Горивото, което идва от самата дейност
Един от най-забележителните аспекти на бразилския случай е неговият модел на кръгова икономика. Горивото B100, използвано от камионите JBS, се произвежда от отпадъци от преработката на говеждо месо и използвано олио за готвене . С други думи, лой и мазнини, останали като страничен продукт от преработката на месо, се трансформират в горивото, което захранва камионите, превозващи същото месо. Веригата е самоподдържаща се.
Този подход набира популярност в Бразилия, където телската лой се превръща във все по-важна суровина за производството на биодизел. Biopower, един от най-големите производители на биодизел в страната, доставя горивото и управлява първата бензиностанция B100, одобрена от Националната агенция за петрол, природен газ и биогорива (ANP). Тази станция, известна като биопонто, се намира в комплекса JBS в Линс и разполага с две помпи и капацитет за съхранение до 46 000 литра.
Последици за Аржентина и региона
Бразилският опит идва в ключов момент за Аржентина, където законодателният дебат може да определи бъдещето на сектора. Бизнес асоциациите твърдят, че увеличаването на задължителната биодизелова смес би позволило на страната да използва съществуващия промишлен капацитет, да генерира работни места и да намали зависимостта от вносни изкопаеми горива . Освен това, по-голямото използване на биодизел би допринесло за декарбонизацията на тежкия транспорт, сектор, който е труден за електрифициране.
Липсата на съгласие в Сената обаче създава несигурност. Сенатор Каролина Мойзес предупреди, че конфликтът около биодизела не бива да блокира цялостния преглед на закона и предложи да се продължи с проект на становище, което оставя дискусията отворена за този сегмент. От своя страна Булрих защити запазването на двете горива в един и същ законопроект и поиска от законодателите да „прекратят“ дебата.
Следващата сряда комисиите ще се съберат отново с очакването да вземат решение. Междувременно случаят с Бразилия показва, че чистият биодизел е не само технически осъществим, но може да бъде и мощен инструмент за намаляване на емисиите и добавяне на стойност към селскостопанското производство. Въпросът е дали Аржентина ще успее да преодолее вътрешните си разделения, за да се възползва от тази възможност.
Дебатът в аржентинския Сенат отразява по-широко предизвикателство: как да се балансират интересите на големите корпорации и малките и средни предприятия (МСП) в сектор, който е стратегически важен за енергийния преход. Бразилският пример показва, че биодизелът може да бъде много повече от допълнение към дизеловото гориво и че употребата му в чист вид е реална алтернатива за тежкия транспорт. Ако Аржентина постигне споразумение, тя би могла да направи значителна крачка към по-устойчив енергиен микс, използвайки огромния си производствен капацитет и лидерството си в сектора на соята. Топката вече е твърдо в полето на законодателите.
